。所以，西门先生如果有意出售这些物业，不妨大家一起沟通一下，争取互相满意的结果。”

林祖辉如此说，意思就是还可以提价，西门·凯瑟克立马脸上缓和了。这是一个优质的出售物业对象，对于急着迁资的怡和来说，是一个非常好的对象。

至于价格方面，置地满意才会放出的！

至于林祖辉这边，自然也不会傻傻的给出太高，合理就行。

“林先生放心，如果我们要出售你希望的出售的物业，会优先考虑你们华人置业的。不过你也知道，现在有些突然，我们需要公司讨论一下。”

“没问题！我们华人置业愿意等待，任何时间都愿意购买！”

他不担心置地不卖，因为写字楼、商场一两年都不会有起色。置地又时时刻刻感到恐慌，毕竟五十年代差点全军覆没，凯瑟克家族势必要急着撤离香江。

其实，置地还有一项优质物业是可出售的资产，那就是正在建设的中区皇后大道九号；这项物业高38层，近40万平方尺的楼面面积，前世在1992年卖出38亿。

林祖辉打算等九十年代再提出来购买，溢价也得买，毕竟这幢大厦地段好，建筑优美，采用中西精粹的建筑特色，非常有购买价值。

.......

新时代集团的市场部职员，如同猎狗一般，在市场疯狂的搜寻这地皮和物业。而林祖辉也很快收获颇丰，买下不少优质的别墅。

这天，他又得到一个信息，奔达集团主席庞雅伦准备出售白加道1号。林祖辉毫不犹豫的派人去接触，并迅速以3000万港币拿下。

太便宜了，现在的别墅，就跟捡钱一样！外资富豪持有的，他们想着套现走人；华资富豪持有的，他们想着套现移民。

华置中心的办公室。

林祖辉并没有将太多的精力放在购买优质物业上，现在是有钱就可以买到，何须忧愁呢！

反倒是他开始思考新时代集团的扩张！

新时代集团系在地产/置业上的成就，如今已经超过长实和新鸿基，成为香江当之无愧的地产霸主负债高不去讨论。

但是就影响力来说，还是大大低于长实，仅和新鸿基可以较量一下。

其根本原因在于：货柜码头、电讯、基建、零售、能源等业务，新时代集团要么才刚刚起步，要么还没有涉猎。

所以，他依旧和李超人在香江商界的实力，还有很大的不足。

林祖辉坐在办公位上，用笔轻轻的在纸上写着‘货柜码头’、‘电讯’。

短期内，电讯无法进入，因为得等港府招标，新时代集团一直有在筹备；比如通过万国宝通的关系，获得美国拥有技术的企业加盟，届时一旦港府招标，新时代集团便强势插手电讯业。

最终，他将电讯划掉，仅留下‘货柜码头’，并开始思索香江货柜码头的情况：

香港拥有世界最大的独立商船队，亦拥有全球最大的私营货柜码头。

香港货柜码头以葵涌为中心，该码头于1970年起招标承建；1972年葵涌货柜综合总站正式启用；到1976年共有5个码头6个泊位陆续投入使用；1988年6号码头第1个泊位又建成营运。香港货柜码头与美国纽约、荷兰鹿特丹、新加坡并称为世界四大集装箱港。将来更是超过另三大港踞世界第一，其后连续多年荣登世界第一货柜港榜首。

香港的码头装卸仓储运输业，在政府管理下，由私人公司拥有并独立经营。葵涌码头主要由香港国际货柜码头公司和记黄埔、现代货柜码头公司九龙仓占25.8%、美国海陆联运货柜码头公司这三家经营。至1989年上半年止，香港国际货柜码头公司拥有4、6、7号三个码头10个泊位；现代货柜码头公司拥有1、2、5号三个码头；海陆货柜码头联运公司美国拥有3号码头。

还有一家亚洲货柜公司，新世界持股39%，在葵涌3号货柜码头，投资兴建了亚洲最大的货柜集散中心，面积为590万平方尺，是世界上最大型多层式直达货柜货运仓库大楼，新世界也持有13%的海陆货柜股份。

“新时代若是想进入这一领域，要么从现代货柜入手，要么从海陆货柜入手！”

“九龙仓仅持有现代货柜25.8%的股份，另外：欧洲航务、英国铁行轮船两家公司持有25%，招商局持有20.3%、太古17.65%、汇丰6.3%、捷成洋行4.9%。”

“海陆货柜虽然只有一个码头，在货柜码头业处弱势，却在货柜车运输业处优势，它拥有庞大的货柜车队，营业范围幅射香港及内地。而且海陆货运大股东是美国海陆码头，持有87%的股份。而如今，华美关系降至冰点，美国海陆未必没有出手股权的想法，只要价格给的丰厚！”

经过一番思考后，林祖辉打算两头下注，即考虑从欧洲航务、英国铁行轮船承接其股份，又考虑从海陆货柜手中买下其大部分股份。