第011章：英朗(二)

老话说，行家一出手便知有没有。

张勇简简单单一句话，概括出了18款英朗的特点，正当很多车商懵逼的时候，林阳华和老王朝着张勇会心的一笑，代表着他们认同张勇的观点。

林阳华叹了口气：“我主营中高档车型，别克的车只卖GL8，这款英朗是我一个亲戚家的，他从我这置换了辆奔驰E，虽然车况精品，但是半年都卖不出，太难了。”

林阳华吐槽着英朗难买，很多车商被这个老凡尔赛气的直翻白眼。

看到姐姐撇着嘴，一副牙痒痒的架势，张勇在心里也有点泛酸。

在以前，别克英朗被人吐槽是换壳凯越，但它的销量还是挺牛比的，和GL8一起扛起了别克在华夏的销量。

为什么？

通用旗下的三个品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰，从产品定位来看，凯迪拉克定位高端市场，别克定位中端市场，雪佛兰定位低端大众化市场。

别克英朗的厂商指导价高，拿2017款15N手动进取型英朗来说，当年厂商指导价10.99万，但人家优惠力度大，外观好看，后期维修保养也便宜，不到十万买一辆合资三厢车，怎么不愿意？

17款15N手动进取型英朗，用的是和五菱宏光同款的1.5自吸L2B发动机，两者只是调校稍有不同，另外17款还有一个1.4T的LFF发动机。

这款L2B发动机可是一款神机，它质量稳定可靠，皮实耐用，除了一点小渗漏，后期油耗高，有抖动异响的问题，几乎没有什么大毛病，就算坏了维修成本也非常低，堪比丰田发动机的存在。

但是到了18款，别克把17款的四缸1.5自吸L2B和1.4T的LFF发动机，改成了1.0T的LJI和1.3T的LI6三缸发动机。

三缸发动机天生抖动、噪音大，不如四缸、六缸的平稳。

有些主机厂想了好办法，除了一些抑制抖动的技术，那就是增加隔音棉，这样在怠速、正常行驶时的听到的抖动、噪音变小，但是在起步、急加速时依旧抖的怀疑人生，噪音吵的脑门疼。

另外随着时间的推移，车龄的增长，隔音棉的损耗，即使在怠速和正常行驶时，发动机的抖动也会越来越强烈，噪音越来越大。

还有除了保时捷的PDK双离合变速箱，包括玩双离合最溜的大众，干式双离合变速箱害怕长时间的频繁启停，慢速蠕动，最严重的后果便是烧离合器片。

和手动挡烧了可以只换片，双离合烧了必须换一套，增加了维修费用。

英朗知道干式双离合不好，把17款的6AT变速箱改成了18款的湿式双离合变速箱。

湿式双离合在耐用性方面比干式双离合强点，也就是强那么一点点，同样害怕频繁的走走停停，慢速蠕动，但是油耗比干式双离合高。

有的主机厂用的是双离合，害怕消费者不买账，开始玩文字游戏，说什么他们的变速箱几乎与车同寿，结果该出毛病还是出毛病，因为人家讲的是‘寿’，不是故障率。

三缸、成本低廉的双离合，英朗的成本算是降下来了，售价也成功的降下来一千块钱，面对三缸机、双离合不感冒的华夏消费者，英朗成功的把自己作死，销量呈断崖式的下跌，实在遭不住了，又不得不拿回以前的4缸继续卖，同时加大优惠力度，打出了6万8，英朗开回家的口号，销量终于恢复了一些。

面前的这款1英朗虽然是三缸机，湿式双离合变速箱，但是有的客户不懂啊，只要价格足够便宜，不至于半年卖不出去。

在林阳华这里不好卖的原因，是和他的客户群体不搭。

林阳华只卖中高档车型，来的都是有钱的客户，当然看不上几万块钱的英朗了，还是个三缸加双离合的配置。

但是换个车行，不说秒出，最起码一个星期是能卖掉的，毕竟小白太多了。

所以张勇知道林阳华是在秀他的车型全部是中高档车型，秀他的优越感，难怪其他车商气的翻白眼了。

“张勇啊，这辆英朗是2018款15T双离合进取型，我置换的时候价格5.5万，实表3.5万公里，上牌时间2017年12月，车况精品，还有半年多的交强险。”林阳华朝着张勇笑的非常灿烂，“为了感谢你，我想三万卖给你，算是感谢你的帮忙……”

林阳华的话未说完，在场的很多车商已经偷偷笑了起来，暗骂林阳华太鸡贼。

他们知道张勇免费帮林阳华修好了那辆兰博基尼大牛，即使换回了用林阳华名字打广告的权利，也算是林阳华欠张勇一个人情。

林阳华把5.5万收的车子便宜两万卖给张勇，表面上看是大出血，给了张勇很大的力度，其实大家又不傻，这辆英朗在林阳华这里再放一年也不一定能出，算是一辆一分钱不值的死物。

卖给张勇，其实是帮林阳华自己挽回了损失，否则赔的就不是2