越来越多像壮汉和瘦高个那样的零散小运输队，因为长风和忠义两家公司的业务量急剧收缩，不能保证稳定的客户和运输量，转而投向了运费更高、业务有保障的平安运输公司。

有些运输队连刚交的本年度牌照租借费都不要了，生怕走晚了会跟着一个吃瓜落，更怕来晚了地位太低，吃不上口热乎的。

到四月初的时候平安运输公司已经从四五十辆马车的小打小闹，忽的膨胀成了拥有200多辆马车的运输中坚力量。

除了建筑公司和新移民的业务之外，还把原本只属于长风和忠义运输公司的客户也抢过来一部分，比如农业部和机电部。

直到此时，沉默了两个多月的孙长忠好像才缓过神来，开始反击了。先是提高了车夫的运费，虽然还是没有平安运输公司给出的高也算有了不少的增幅。

但在打价格战方面孙长忠不管如何努力，也不是平安运输公司的对手。说白了吧，孙长忠就是某些联盟官员的白手套，他的利润里有一大块是得上缴的，这部分自然也得算到成本里。

平安运输公司是个纯粹的股份制，运营成本极低，甲方给多少运费，扣除少量管理费之后，大部分都属于车夫所有，不存在中间环节。

那能不能在甲方的运费上做手脚呢，比如说压价，原本应该10块钱的运费我8块钱就接，少赚点就少赚点了，只要能把市场占下来，让平安运输公司的车夫都没活儿干了，早晚还得跑回来。

答案依旧是不成，原因很简单，联盟政府实施的军事化管理，各种费用都有预算也有计划。各部门需要担心的不是能省多少运费，而是能不能完成运输任务。

你把运费省下来了，不会受到半点表扬，更没有奖励。如果因为节省运费而耽误了运输任务，那就全是批评和惩罚了。

如果上游环节不太在意费用，只要求效率，是否压低运费就是无关紧要的。只要不超出他们的预算范围，谁快、谁安全就用谁。

其实孙长忠也不想弄这么麻烦，或者说他也不是个合格的经营者。以前有张凤武罩着根本不用考虑经营手段，一只手以最高运费标准把运输任务从联盟各部门接过来，另一只手再以最低的运费转包给加盟的运输队。

两只手一倒腾，啥脑子都不用费巨大的利润就到手了。你还别和我唧唧歪歪运费低，爱干不干，你不干有的事人排队呢。

可此一时彼一时，三十年河西三十年河东。现在政府摆明了是要拿张凤武开刀搞个整风运动，长风和忠义两家运输公司立马就被打上了不正当经营的标签，能正常经营下去就是不幸中的万幸，一丁点特权都没了。

失去了特权，孙长忠突然发现原本很简单的事情现在变得非常麻烦了。原本主动把运输任务送上门的甲方，现在大部分全都避之不及了。

眼看着越来越多的加盟运输队离开，越来越多的运输任务都转到了平安运输公司手里除了拍桌子骂街之外，一时间愣是束手无策了。

“大哥，谈判吧，约他们谈谈，趁着我们手里还有不少牌照没到期的运输队舍不得走，说不定还能稳住局面。

如果再这么耗下去，受控制的运输队越来越少，我们不光会更被动，在政府眼中的价值也会越来越低，到时候想谈都没机会了。”

面对此种局面，朱振荣再次提出了他认为最佳的解决办法。为什么说再呢，因为这个建议已经是第三次提出了，可惜次次都没被采纳。

“谈个屁，他们算什么东西！”

这次还和以前一样，金文辉率先表达了反对意见。不过没再拍桌子，也没再瞪着眼叫嚣分分钟灭了谁。看来这段时间的连续打击，对谁的心理都有巨大影响。

“大哥，不能再犹豫了，必须得给他们点颜色看看！

见到没人跟着自己一起反对，金文辉猛的站起身，满脸悲愤，用力挥动着拳头。在他看来，之所以会这么被动，都是当初没有采取雷霆手段的后遗症。

“老四，你身上的伤又不疼了吧？公司所有的仓库都被内务部翻了个底儿掉，你拿什么去和人家硬拼？没脑子！”还没等孙长忠说话，孙宁就对金文辉的冲动提出了冷嘲热讽。

这个看上去斯斯文文的家伙此时略显狼狈，右脸上有块明显的淤青，坐姿也有些怪，总是歪着身体，有一侧后背不敢往沙发上靠。不光他，金文辉的一条胳膊也挂在胸前，裹着厚厚的纱布。

其实孙长忠和朱振荣身上也有伤，只是外表上看不出来。这次内务部和空勤团真没给谁留任何面子，二话不说就把长风和忠义两家运输公司的高层都抓了起来，全部带到城北安全区的一座军营里，不分昼夜的审了好几天。

孙长忠因为有很过硬的不在场证据，所以关的时间最短挨得揍最少，剩下的人有一个算一个，只要不能证明在某段时间里在什么地方，必须反复审问，没一个身上不带几处硬伤的。