无论国人喜欢不喜欢,它们的车子性能还是很不错的,即便在德国,法国车也是满大街都是。
这架飞机也是一样,它不像传统喷气客机那样把发动机放在机翼下面,而是集中到了机尾,左右两边各一台,上面还有一台,三角形分布。
这么做肯定是有特殊用意的,具体对飞行有啥好处洪涛也不全懂。不过他知道这架飞机最大的特点就是推重比大,这个参数直接决定了起飞和降落需要的跑道比较短、更适合在高原起飞、飞行速度比较快,相对省油且航程过万。
另外它的标准乘员是12人,机尾有单独的行李舱,载重量比同型号都大,可以携带1吨重的行李,急了可以当客货两用使。
缺点嘛,可能看上去有点丑,由于尾部多了三个圆鼓鼓的发动机,机身的整体线条就没那么流畅,对于外貌党来讲很难接受。
具体怎么开飞机就不描述了,洪涛比较幸运,自动驾驶仪虽然不停报警,但依旧可以使用,这就让他省了很多事儿,至少中途的一个小时不用全手动了,也可以和周媛同样举着望远镜守着舷窗边向下猛看。
看啥呢?地标呗!1500公里航程,只靠惯性导航设备会出现偏差。在没有坐标,又不具备无线电和雷达指引的条件下,唯一能修正偏差的就是双眼!
这也就是蓝迪所说的最大危险性,一旦降落机场附近的天气不好,比如云层太厚、下雨、有雾什么的,找不到标志物,那就等于找不到机场可以降落。
而喷气式飞机又不能像螺旋桨飞机那样在低空慢速盘旋,至少洪涛是没这个技术。找不到机场,自然就会非常危险,哪怕直接返航,回去之后万一又赶上气候变化,等于就没地方可以降落了。来回折腾两次,耗光了油料最终就是啪嗒掉下来。
更幸运的是他赶上了个好天气,在3000米高度就能把地面景观看得清清楚楚。很容易照着地图找到了洞庭湖。
有了这个巨大的地标指引,顺着湘江往南就是长沙市区了。到了市区转向正东,远远的就看到了一条黑黑的烟柱,仿佛巨龙扶摇直上。