除了技术、体力之外，还有个问题必须解决，否则就算自己有试飞员的本事也无济于事，那就是机场和飞机。

机场，京城附近有几个机场呢？最有名的恐怕就是首都国际机场了，资格老、规模大，一直都是国内外航班停靠的主力机场。

然后就是大兴国际机场，这是个新机场，长江后浪推前浪，规模更大、设备更先进。

电影电视里有抗战或者解放战争情节时，经常会提起一个南苑机场。这个机场历史可悠久了，据说是中国的第一个机场，建于清宣统年间。但随着大兴国际机场投入运营，它已经被关闭了。

八达岭机场，这也是个新机场，它的作用主要是低空旅游观光，还有一些医疗、电力、消防、测绘机构，规模比较小，不能起降中大型飞机。

定陵机场和密云机场，这两个机场比较有意思，功能和八达岭机场差不多，但多了个考取民用飞行执照的功能，周边还能进行低空训练飞行，属于是独一份！

平谷溶洞机场，据说这个机场是由当地村民集资自建的，主要用于飞机播种和撒药，并最终通过了华北管理局的验收。如果这个说法真实，也算是个奇迹了。

除了上述7个民用机场外，实际上京城范围内还有5个机场。没错，就是5个，它们之所以默默无闻，原因基本相同，两个字，军用！

按照由近至远的顺序，最近的就要数西郊机场了。它就在西北四环路边上，昆明湖公园的南边，是当年日本人建的。样子非常有特点，是个冲锋枪图形。

按说这里不能算中心城区也得是城区，在繁华的都市里保留一座机场，势必要影响城市规划，为何没像南苑机场那样被关闭呢？

除了它是座军用机场外，最主要的原因还是这里距离西山、钓鱼抬最近，据说还有专门的地下隧道直通，大部分专机都从这里起降。剩下的良乡机场、沙河机场、通州三间房机场、延庆永宁机场，则全都是很纯粹的军用机场，

其中三间房机场已经被洪涛光顾过了，那里的飞机不是不会开就是开不远。其它4座军用机场应该也都不会有适合长途飞行的小飞机，至少洪涛肯定不会开。

那么就剩下7座民用机场里有可能找到合适的飞机了，首先被排除的就是平谷溶洞机场。它是农用的，播种撒农药的飞机肯定飞不远。其次八达岭机场也是以直升机和小型观光飞机为主的，暂时放弃。

南苑机场已经废弃了，那么就剩下首都机场、大兴机场、定陵机场和密云机场。在这四个里，洪涛觉得首都机场、大兴机场和西郊机场比较靠谱。

原因嘛当年欧美那帮富豪们在他的忽悠下来国内投资，都是先到首都机场降落，通关之后再由民航局特批转飞小麦岛机场的。

是的，洪涛想找小型民用喷气客机，只有这种飞机的航程远、相对容易操作，降落条件也不是太高。

螺旋桨飞机倒是好开好降，可小型的续航能力不足，中大型的自己又玩不转。大型民航客机最容易找到，但那玩意太难操作了，就算把拉达找来当副驾驶，大概率也是摔在跑道上。

首都机场救援队可以去，但大兴机场在南六环外面，不管是平难军还是飞虎队都有理由去，唯独救援队没有，捞过界太明显了。

“搜索没问题，可是界限怎么划分？我可不想前面对付丧尸后面还得防着小人！”高天一显然不知道洪涛肚子里有这么多弯弯绕，自打他署名的活尸调查报告发到了联盟并引起了诸多关注后，声望顿时大涨。

至少全联盟大多数成员都知道中国有个叫平难军的幸存者团体，成功发现并消灭了一种比丧尸还可怕很多倍的新物种，这可不是个小功劳。

尤其当丹麦的幸存者团队遭到丧尸围攻之后，大家很快就能发现，发生在丹麦的事情与津门码头上的情况是何等相像，而后自然就会想起平难军和高先生。

现在又涉及到活尸的问题了，他还是有些动力的，谁不愿意出名呢。但在向南搜索的问题上，他又不得不谨慎一些。

平难军和飞虎队已经多次在南四环外的无主之地上演势同水火，不解决这个问题谁也不敢孤军深入。万一被对方在半路来个伏击，就不用等活尸来祸害了。

“这个好办，什么事儿都可以坐下来心平气和的商量嘛我看看啊南四环到南六环这不中间正好有条机场高速嘛，干脆就用高速路为界，西边归高军长、东边归闫队长，两位意下如何啊？”

洪涛就知道他们俩不会真的放弃对立、精诚合作，高天一的问题提得正中下怀。不过脸上不能有半点轻松，必须特别为难的拿出地图，再很不耐烦的指着一条线，把和稀泥的架势演足。

“机场怎么办？那地方人员也挺密集的，周围不是酒店就是仓库，大多数都是夜里上班。”

好像生怕洪涛没法往下说，闫强也插嘴了。他对用高速路当分界线没异议，但不愿意