张腾江已经找了很多理由，比如大家都一门心思在解决涡扇10发动机的问题上，根本就没有留意这款设计软件到底怎么样？

又比如：

涡扇10发动机早就过了设计阶段，现在也不可能使用设计软件。

还例如国外的设计软件那么的先进，并且得到了全球各大航空公司的认可。

夏国软件行业在航空发动机设计上的经验为0，怎么可能研发出比国外更加先进的设计软件，所以大家也没有重视。

但是所有的借口来到了嘴边，张腾江都说不出口。

现在并不是找借口的时候，而是如果有办法能够解决涡扇10发动机的弱点，一切问题都不是问题。

刘大根立刻安排工作。

张腾江带人紧急前往江州，重新邀请长天科技下属的萤火科技有限公司技术人员前往606所协助。

刘大根说道:“对方技术团队一切的费用由606所开支，我马上给上面打报告！专款专用！绝对不能让长天科技的技术团队，在我们这里吃不好，睡不好，工作不好！”

此外刘大根有立刻安排人员紧急前往长泽洲去何江那里拷贝数据。

何江的数据只是初步的数据，真的要落到实处，还需要606所的技术人员深化和完善。

但是按照何江的说法，涡扇10发动机的很多关键性的技术问题都已经解决了。

606所紧急行动起来。

从长泽洲拿到何江的数据一周之后。

606所的技术人员基本完善了涡扇10发动机的结构优化设计。

优化设计解决了涡前高温问题，解决了发动机气压承受压力以及浮动环卡死等等好几个致命问题。

而且通过包括深空动力软件在内的一切模拟数据道告，涡扇10发动机能够完全达到当初设计所需要达到的效果。

设计更改决定了下来，606所就不用像无头苍蝇一样，不知道该怎么办。

所以后面的效率也极大的提高。

两个月之后的2008年5月初，经过优化设计的涡扇式发动机重新下线，并且开启风洞在内的一系列测试。

半个月之后。

全部的测试完成。

拿到测试结果之后。

整个606所的全体技术人员都极度震惊。

经过优化设计的涡扇10发动机，其实系测试结果和数据同深空动力软件的虚拟测试结果和数据完全一致！

所有缺陷性的问题全部得到解决！

当拿到报告之后。

包括刘大根在了一个多为606所高层。喜极而泣，相拥抱在一起。

他们等待这一刻，已经等待了20年！