徐立之所以如此笃定地要退出手机行业，其实最根本的原因就是，他相当清楚波导目前所面临的尴尬局面。

要技术，波导其实没有什么拿得出手的技术。

七八年以前，那个时候夏国生产手机的牌照，并不是想拿就能够拿得到的，需要有竞争需要靠关系。

因此只有少部分手机厂商能够拿到手机生产牌照。

波导并不是特别幸运的，也没有拿到手机生产牌照。

但是徐立曲线救国。引入了法国最大的手机生产商萨基姆的技术和生产线。

一下就生产了2万多台手机，并且绕过了从国内拿手机生产牌照的尴尬局面，直接使用萨基姆在下过国内的手机生产牌照。

那个时候手机是海外品牌的天下，摩托罗拉，诺基亚三星爱立信等等一时间风光无限。

波导手机能够自主生产手机之后，功能手机的成本一下就降了下来。

所以经过了几年的努力按到成为了夏国第一手机品牌，更是拥有了百亿级的产业。

但是从去年开始，波导手机的销量虽然有增，卖一部手机出去却根本挣不了钱，反而还在无限制地亏损。

这就导致了波导的生产线目前为止全部宕机。

现在是智能手机的时代，波导没有办法开发出自己的操作系统，甚至没有办法去购买相匹配的芯片，只能够做功能手机，这就是波导的技术劣势。

要市场，波导的市场也在大范围的缩水。

毕竟目前，国家已经取消了手机牌照这一项审核制度。

只要你有相应的生产设备符合相应的入网要求，你都能够生产手机。

功能手机本来就没有什么特别高深的功能，无非就是打电话，短信或者是加一个拍照功能。

这样的手机依靠的就是零部件组装。

波导能够做的很多山寨手机也能够做。

现在手机除了价格要比波导便宜许多倍以外还有很多让波导根本无法想象的创意。

比如夸张的跑马灯大喇叭音响，待机一个月不用充电的超大电池，可以当作电筒或者是打火机的手机等等。

在山寨手机的冲击之下徐立觉得自己在做手机毕竟是没有任何市场了。

所以徐立此时做出的决定，和到当初决定退出寻呼机进军手机行业一样。他要退出手机行业，进入汽车行业。

他十分看好汽车行业，因为他认为随着国家的经济发展，越来越多的人会开上小汽车。

波导愿意进入汽车行业，并非徐立拍脑袋的决定。

徐立已经尝试在2003年和南汽新雅途合作，收购了36的新雅途股份，并在2004年就推出了新雅途汽车。

但是随着双方的合作出现了裂痕，波导又全面撤资。

2005年，徐立又找到湘江市的新城集团成立了发动机公司，并且收购了神马汽车。

奈何没有拿到汽车的生产资质，徐立的造车之梦再次破灭。

紧接着徐立又找到了长丰汽车，双方目前的合作也出现了一些裂痕，最重要的原因就是波导的资金没有跟上。

生产汽车就和吸食dp一样，源源不断的资金投入之后，确实都没有看到效果。但是又忍不住继续投入资金。

徐立在看着一些合资车企，资产瞬间就突破百亿市值到千亿，心中十分的慌张。

因为他十分清楚，做手机一台手机卖一两千块钱。是永远达不到这一种高度的。

徐立也准备扔掉自己的负资产，手机业务全身心地投入汽车的生产和研发之中。

关掉办公室的电视之后，秘书给徐立打了一个电话。

“徐总您好，你等待的客人到了。”

听到这话，徐立赶紧站起来说道：“你先请客人在会议室喝茶，我马上过来。”

徐立和波导的董事团队，希望能够找到一家实力强大的企业接盘波导的手机业务。

但是在2007年，在移动通讯业务处于变革的时代，在诺基亚能够一统江湖的时代。

很多大企业都十分的理智，根本就不敢接盘波导这样的手机公司。

毕竟拿到就是一個字死！

所以徐立和波导的团队还是花费了很大的心思。

一方面是对波导的手机业务进行包装，通过技术手段对财务数据进行处理，让接盘者能够感觉到买了波导的手机业务是可以赚钱的。

另一方面就是在深市找各种大佬级人物，以此来当做中间人。

希望中介人能够想办法把波导手机业务推销出去，找到适合的接盘侠。

当然中介费肯定是少不了的。

徐立虽然说没有对外界公布，但是中介费！

默认应该有1个点。

目前徐立的波导手机业务对外的