达到目的地的方式有很多种并不是非此即彼.

复活节岛和尼莫点之间并没有任何地形阻挡只有一片宽阔的大洋但这不意味着毕方必须直线前进.

风帆的作用是运用各种样的风力获得正向推进的有用的力.

当顺风和侧风航行的时候只要调整风帆的方向获得有用的正向推进里即可.

当遇上角度不大的侧逆风时也可以调整风帆航行的方向将侧后向的风力转换成侧正向的力沿之字迂回航行前进.

原来如此所以现在其实不是朝着尼莫点的方向很明显是这样的

现在是迂回时刻

字逆风航行并不是三角帆或者纵帆的专利古代和中世纪的方横帆近代的竖横帆都可以在侧逆风的下航行只不过角度限至比较大.

相比之下纵帆由于只在单面悬挂风向调整的余地更大所以可以航行的角度更大.

当侧逆风的角度大到一定程度正向风已经无法满足时就要考虑切向的风拉力来拉动.

根据伯努利效应来看竖横帆纵帆斜桁帆三角帆可以获得更大的拉力而方横帆是几乎没有伯努利效应力.

不过切向拉力一来不大与正向力没法比二来对帆具的损伤极大所以也就是保留能力只有极端的情况下才会使用.

国姓爷收复台水弯时荷兰人的玛利亚号一艘斜桁帆船顶着季风出航代价是到达巴达维亚时帆具基本上报废了.

李约瑟曾经总结过各种帆的航行角度45度以内的航行能力基本上是靠侧逆风的而正逆风也就是当头风理论上讲是无法用风帆航行的.

现代帆船竞赛本质是一项技术极其复杂的竞赛.

为了获得极致的速度选手需要对风有着全面的了解和掌控确保自己的风帆能获得最大的推力并且还要有良好的体力否则在漫长的比赛中根本没有足够的体力来操纵风帆.

以前只觉得拉帆船帅的一匹没想到有这么多讲究还是方神懂得多.李约瑟是谁国姓爷又是哪个

李约瑟是一个央国科学家他的李约瑟之问和钱老之问并列是华夏学研究领域的核心课题之一

李约瑟不知道还能理解国姓爷都不知道就有点涝了

三角横帆更加有利于逆风航行主要有两点一是做为横帆三角横帆两边不对称受力的方向比方横帆多一倍可以用纵帆的适用角度航行航行范围就比方帆大.

再加上可以利用切向风自然成了传统帆中最适合逆风航行的帆种.这也是为什麽毕方会装三角帆的缘故.

只不过中世纪末期和近代阿拉伯人的三角帆船谢贝克载着巴巴里海盗征战四方成为了拉丁帆最后的辉煌随着欧洲造船和火器技术的在近代末期随着巴巴里海盗的覆灭而衰落.

19世纪的就连印度洋上已经是都是斜桁帆为主.

到了20世纪阿拉伯的土豪们开始了大张旗鼓的复古运动举办三角横帆船运动保留了传承.

食物充足再加上两个淡水装置一直在蒸馏准备如此充足的冒险对毕方而言还是第一次一时间都不知道干些什麽只能和观众们简单科普一下帆船的历史.

没打过这么富裕的仗是吧笑毕方笑了笑指着船帆上飘飞的细绳.

如果在你的桅杆顶端没有确定风向用的指示器那就在横桅索拉起桅杆的绳索上系上一些旧磁带录像带或油线它们会告诉你风吹向哪里.

不过也有些水手发现磁带对风太敏感了以至于不太合适如果你也发现同样的问题可以试试录像带或油线.

当然你也可以直接去感受风向去学习用耳朵判断风向.

你要做的就是让风吹在后背上然后缓慢地左右来回转头直到你感觉左右耳朵平衡.一旦找到了那个点你就知道了风向.有了这个方法你不需要眼睛就能捕捉风向.

难怪我说老方为什麽要在船头绑着绳子呢还以为是什麽标记又是一个小细节.牛蛙牛蛙几个世纪以来海洋深深吸引着水手和探险家们.

在为海发烧一诗中约翰梅斯菲尔德说他需要一艘大船和一颗指引她的星星来感受人生的完整.

但进入帆船的世界无疑是具有挑战性的这里面的门道太多了在以前一个经验丰富的水手是极其宝贵的战略资源.

毕方将鱼钩串上小鱼抛入大海之中.

趁着现在没有彻底进入南太平洋环流之中附近还有不少鱼类资源还可以体会到钓鱼的乐趣否则再过两天可能就没这体验了.

傍晚.毕方收起鱼线.

已经航行了将近六个小时这六个小时内毕方能做到就是调整风帆方向以及看看有没有鱼上钩.

好在是第一天航行的缘故直播间的观众始终保持在了六百万之上巅峰数据甚至超过了一千万.

海上的风小了许多整片大洋看上去死寂一片不禁让人想起来本次航行目标.

这种感觉很奇怪明明都是海洋航行这一次却好像比大西洋那次更加寂寥有种难以言喻的瘆人感.

话说尼