许涣东其实是在一边学习一边指挥。

换另一种悲观的说法，他就是在不断的解决麻烦和问题中指挥舰队作战。

最严重的是侦察问题。

舰队四艘愤怒级驱逐舰是没有水上飞机的，只有“镇海舰”是鬼子的长良级轻巡自带一架水上飞机。

可操作水上飞机要比陆地起飞要复杂得多也危险得多。

这并不是说找不到飞行员，八路军飞行员已经有一定的储备了，调几个给海防团还不是问题。

问题在于水上飞机这玩意是在巡洋舰的滑轨上弹射起飞的，回收时就是在水上降落再将其吊回军舰。

这起降这回收过程对于从未操作过这些的许涣东而言太过冒险，而且只有一架水上飞机能起到的侦察作用也很少，因此许涣东果断放弃。

不过许涣东还是做了些准备，他在大连找了几个飞民用飞机的飞行员……大连周水子机场是鬼子的民用机场，主要用于华夏与棒子之间的重要物资及人员交通，其中就有华夏飞行员。

这批飞行员一共有五个，许涣东把他们带上了“镇海舰”组成了飞行班，专门负责研究手上飞机的起降和回收。

启航时许涣东就对为首的叫谢含的飞行班长说道：“我们现在出去是跟鬼子打仗的，是什么结果我们自己都不知道，你知道该怎么做了吧？”

“是，保证完成任务！”谢含挺身回答。

许涣东这话再明显不过了：这万一要是打起来，军舰都有可能会被击沉，那么不管是飞行员也好水上飞机也罢，全都有可能沉在海底喂鲨鱼，那与其在军舰上等死还不如把水上飞机飞上天，反而是把水上飞机飞上天还有一线生机！

说白了，许涣东这是用生死来倒逼这几个飞行员学习水上飞机的操作。

水上飞机驾驶方面没什么问题，鬼子水上飞机是“零式水侦”，它与鬼子配的民航飞机有许多相似之处，谢含几个人摆弄了一会儿就差不多会了。

困难的是弹射和回收，这方面其实是机械操作上的东西，是谢含这些飞行员的短板，于是谢含只能不断的向船上的技工请教，有时甚至不惜借口维修把他们骗来乘机学习一番，最后还真让他们搞明白了，然后一遍一遍的演练，就等着最后一刻来次真的试飞。

许涣东试过与周水子航空队联系让航空队为舰队提供侦察，但这其实很困难。

主要原因是“拉5”航程太短，它们能侦察的范围远不能满足舰队的需求，尤其如果舰队与敌人在海外展开追逐战，航空队的侦察就会明显滞后了。

注：愤怒级驱逐舰的最大航速37节，换算成公里就是每小时66公里左右，也就是说舰队如果以最快速度航行，只需四小时左右就驶出“拉5”的作战半径更别说巡航侦察了

对于这一点王学新也很无奈，因为目前八路军还没有航程更长的战机可以为舰队提供支持。

“拉5”是出了名的腿短，鹰酱的p40也好不到哪去……这玩意航程不过一千多公里，要折算成作战半径也就三四百公里，何况p40还是无法自产没加装空空飞弹的。

舰队出航后，许涣东在电报里问王学新：“我军此行的任务是什么？”

王学新想也不想就回答道：“寻找鬼子舰队主力！”

许涣东愣了下，以舰队现在的实力应该是躲鬼子舰队还差不多，现在居然还要去寻找其主力？

不过想了想，许涣东很快就明白了王学新的意图。

海防团所建立起来的作战模式决定了它更需要主动发现敌人舰队的位置，因为这才代表着“安全”。

原因很简单，被动发现敌舰位置很可能会陷入被敌舰包围或者来不及调头的情况。

这是由海防团侦察范围小决定的，海防团没有水上飞机协同，因此不太可能先敌发现。

又由于地球曲率的原因，海防团发现敌人时很可能彼此距离只有不到四十公里……实际情况会比这距离还要近，因为四十公里是完全看不到敌舰，三十几公里只能看到敌舰顶端一点面积。

实战中能观察到敌舰时往往都是二十几公里。

即便以四十公里计，如果海防团被动发现敌舰而敌舰因为有水上飞机侦察很早就发现了海防团的位置。

那么，敌舰难道不会夹击不会包围吗？

就算不会夹击不会包围，四十公里的距离敌我相向而行，怕是只要十几分钟就相遇了吧？

而敌人舰炮的射程却有二十公里！

到时海防团怎么与敌人保持距离在其射程之外采取“倒着打”的战术？

所以，在这种侦察被动的情况，海防团应该主动寻找敌人舰队的位置，这样才有可能在战略上保持主动才有可能使用新战术打击敌人保存自己。