很不一样，这里的空间更大，所能承受重量的强度也更高。

网上有一个很经典的图。

一辆重达五六十吨，纯白色，有着双排十二轮的消防车，缓缓的驶进一架民用运输机的机舱。

大型运输机，特别是军用这种以实战为中心，并不怎么考虑人权的务实主义者，内部空间的利用率是极高的。

宽大的机舱，这里本应该和波音747的内部空间一样宽阔。

可实际上，这里九成以上的空间都被临时加装的油箱填满。

圆柱形的油桶装满了航空汽油，哪怕采用的是全密封状态，空气中仍然有一股挥之不散的汽油味。

陈长青和另一名中尉，两人负责的就是机舱中心的这一片区域，看似不重要，甚至可以说是白捡一份功劳，可实际上却是任务是否成功的关键！

原因很真实，因为这次航行的路程十分惊人，需要极其强大的后勤保障。

从阿拉斯加起飞，途径霓虹就是八千多公里的飞行距离。

需要注意的一点是，不是说你是鹰酱的飞机，就可以在全世界所有国家的头上拉屎，事实上很多强大的国家都有着非常强大的防空系统。

但有些国家？

咳咳，只能说懂得都懂。

鹰酱欺软怕硬的性格，在全世界也不是一天两天了。

而从霓虹到狮城的距离是五千公里，两者相加就是一万三千多公里。

b2轰炸机最远航行距离是1.8万公里，但这属于特殊情况，正常出勤的轰炸机根本达不到这种续航水平。

纪念日行动如此重要，飞机起飞也只是保证了7000公里的燃料+500公里的储备应急，如果没有空中后勤保障，飞机甚至都开不出太平洋！

当然，之所以敢这么玩？

主要还是因为这次行动，有一架可以空中输油的大型运输机，里面储存了超过一百吨的航空燃油，在保证自身飞行的基础上，仍然可以给轰炸机提供不低于两万公里的航行！

从狮城横跨孟加拉湾是三千公里，然后是距离相差不多的阿拉伯海，红海的长度是两千多公里，此时距离最终目标还有三千公里。

横穿太平洋，至少需要1.3万公里的燃油。

孟加拉湾和阿拉伯海是0.7万公里，红海距离最终目标有0.5万公里，这次飞行任务的总航行路线，单趟在2.5万公里以上。

这也是为什么要使用大型运输机的原因。

因为除了大型运输机，其他飞机无法做到超长待机，并且能提供不低于两万公里航行的后勤补给。