小饭馆里面，不少人都在讨论太空的事情。

比起蓝星的其他地方，大中华本土地区，有一种截然不同的氛围，其实这和民众的教育有很大的关系。

至少在整个世界范围内，华国是少数将政治和思想课程，普及到中学阶段的地区。

这种做法有利有弊，但整体而言，是利大于弊。

在黄修远看来，大中华本土民众的政治素养，要强于其他地区的平均水平。

一个完成大学教育的民众，多少可以在纸谈兵，不会那么容易被忽悠，同时成为当今世界各地中，对政治、经济、世界格局、地缘之类，最热切的群体。

西方底层民众在这方面，还真难以做到。

如果这是巴黎的餐厅，或许其中的食客，聊天的内容，就是艺术、文学或者家庭之类。

而在贵阳的小饭馆里面，虽然有家长里短、旅游见闻，却还有很多人在谈论国际局势、太空探索之类。

戴小海夫妻在讨论要不要购买太空旅游的车票，突然小饭馆的讨论声高涨起来。

他有些诧异的转过头，这才发现不少食客，正盯着小饭馆的大电视。

很快戴小海就知道为什么了。

原来是航天局公布了50张车票的分配方案和价格。

根据公布的信息来看，航天局这一次并没有将50张票都拿出来销售，而是分成两部分。

其中20张，作为大学生航天知识竞赛、网络航天思考大赛的奖品，两个比赛各10张。

剩下的30张作为商业销售，面向全世界，单价是888万华元一张车票。

不过大中华区的民众购买，可以享受优惠价格，价格是30万华元。

这三个渠道。

商业购买就不用说，基本有钱就行。

大学生航天知识竞赛，从这个比赛的名称来看，就知道仅限于在读大学生，还要参与航天知识竞赛，并获得前十名。

而网络航天思考大赛，这是一个全民公开的比赛，主要向时光博客的博库投稿，写一篇字数500～10000的文章，文章的主题要求，是未来、太空、人类文明。

其实这两个比赛，并不是第一次举办，大学生航天知识竞赛目前是第三届，而网络航天思考大赛则是第二届。

只是拿出太空旅游车票，作为比赛的奖品，有些出乎很多人的意料。

对于戴小海而言，他倒是很快就想明白了，将太空理由的车票，作为比赛奖品，估计有官方意志在背后推动。

现阶段大中华的航天产业，已经扩张到非常庞大的地步，甚至成为影响国计民生的支柱产业。

但是航天产业有一个致命缺点，那就是与普通人的生活，存在巨大的距离。

虽然天宫空间站距离地面，才450公里左右，却比从羊城去北平，要难一个大量级。

说轻了是距离问题，说重了就是脱离群众。

虽然航天产业有七百多万员工，但其中真正参与一线航天工作的人，却只有几十万人。

一个产业要发展，必须贴近民间的生活，就好比半导体和计算机技术。

明明航天技术、核技术、半导体技术，都是在个世纪中叶，差不多时间起步的，最后三者之间的发展速度，却呈现出明显的差别。

这其中的关键，就是民间力量的参与。

半导体和计算机找到了走向民间的道路，获得了庞大的商业效益。

而核技术、航天技术，却像高岭之花，看起来高大，实际收益却不高，甚至要亏本。

要不是个世纪的冷战需要，核技术和航天技术会更加落后，这就是脱离民间的结果。

黄修远也意识到了这个问题，因此果断采取了一系列措施，调整航天产业和加强宣传。

举办相关的比赛、拿出太空旅游的车票，就是宣传手段之一。

而调整航天产业，主要是拿出一些可以民用化的技术，比如逃生舱、多功能服装、室内环境调节系统、太空材料之类。

另外还有一系列的关于太空环境下，人体如何适应、如何预防之类的成果。

航天产业必须向民众靠拢，而不是发展成为割裂的势力，最后变成一个不稳定因素。

虽然当前的月球基地，还不具备独立的工业体系，宇航员也没有办法长期在外太空生活，却不代表可以高枕无忧。

16世纪开始的大航海时代，无论是两个牙，还是海马车夫的尼德兰，还是后起之秀的日不落帝国，都要面临一个问题，那就是本土和殖民地之间的分歧。

虽然大中华开拓月球，名义是科研基地，实际却是当成领土来经营的。

或许在前期，星外领地不会和本土离心离德，却不代表以后不会。

距离产生美，距离也产生分离主义。

月球还好，就在蓝星的家门口，以现在的运载火箭速度，全速前进也就两三天时间，