斯重型运载火箭，也是同样的情况，技术并不成熟。

现在只能临时调整计划，让海王星六号送12吨物资过去前哨1，让通用电气的宙斯、太空探索公司的重型猎鹰都做好准备。

显然已经做好了海王星失败的可能预案。

毕竟月球的前哨1基地，其中的物资只能支撑57天，就算节约一点使用，也很难维持120天。

因此他们必须在三月内，给前哨1进行一次补给。

接下来还有更加麻烦的事情，因为霍克、韦德俩人必须在年底之前，从月球撤回蓝星。

现在人类还无法长期在外太空生存，不然会得太空综合征，严重可能直接领盒饭。

要将俩人更换下来，派新的宇航员上去，这又是一个麻烦事情。

由于这两年来很多航天项目急匆匆上马，导致问题频发，各种发射事故出了二十多起。

虽然有逃逸塔存在，没有宇航员祭天，但航天城周围的居民却死伤了上百人，还有各种工厂的突发事故。

只是现在也没有办法，只能硬着头皮上，一边发射一边改进，不然赶不上进度。

这边急得像火烧眉毛，而中华航天局这边，则显得从容淡定许多。

虽然内部同样划分航天科工、雄鹰航天两个系统，但双方是处于竞争合作的关系。

加上国内的大环境变化，让航天系统有了庞大的资金、人手、物资、技术。

比如现在正在测试的长13运载火箭，一次性就制造了5枚实验品，显得更加的财大气粗，可以用钱砸。

而诺亚会的资本体制下，一些天然的缺点，却很难改变，毕竟公司是要赚钱的，这是很难改变的顽疾。

双方的根本差别，导致了双方在这种大型项目上，出现了天差地别的结果。