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“倒计时1086发射！”

二号发射位上，长12运载火箭的发动机喷口，瞬间喷吐出淡红色火焰，磅礴的化学能产生几千吨的推力，运载火箭腾空而起。

发射塔底部的散热水池，满满一池子水，被瞬间蒸发干净。

观景台上。

目不转睛的游客和记者，有人欢呼尖叫、有人目瞪口呆、有人拍照摄影。

在汕美的黄修远，也通过多足机甲的摄像头，观看着现场直播，他和薛思强此时在总控制中心里面，甚至可以观察到太空舱里面的情况。

超强加速度下，宇航员被牢牢地固定在驾驶舱的座位上，重力过载的压迫，让俩人的表情有些扭曲。

队长聂长风强忍着过载压迫，紧盯着眼前的仪表盘，手更是捏着紧急弹出拉杆。

由于有效载荷的提升，长12运载火箭的配套太空舱，拥有更多的设计余地，因此配备了紧急逃生系统，一旦发生故障，可以将驾驶舱直接弹出。

运载火箭经过飞行姿势调整后，突破黑障区后，在卡门线附近将整流罩卸下。

经过二十多分钟的飞行，芯一级在407公里处分离，随即芯一级启动辅助喷口，调整飞行姿势后，重新绕轨道向大气层返回。

而芯二级则带着物资舱、驾驶舱、辅助舱，向450公里轨道的天宫空间站绕飞过去。

有多次发射经验的地面总控制中心，分别控制着芯一级返回大气层，同时控制芯二级前往空间站。

而在这个过程中，两名宇航员也开始行动起来，度过最危险的大气层阶段后，他们需要尽快恢复身体的正常，然后接过一部分控制权。

时间一分一秒过去，中午太阳高高悬挂在天空中。

万里无云的东风航天城，向东38公里左右，这里有一个半径5公里的航天器着陆区域。

燃料富余的芯一级，调整好进入大气层的方向后，便开始向大气层飞行，芯一级的着陆方式，是垂直降落。

发动机的燃料，主要用于飞行姿势控制，以及缓冲降落速度。

地面总控制中心内。

“高度8000米。”

“第三次缓冲反推。”

芯一级的主发动机，小功率向下喷吐着火焰，瞬间芯一级的坠落速度猛然一停，又缓缓下降，逐步加速起来。

“高度4000米。”

“第四次缓冲反推。”

连续缓冲反推了6次，芯一级最后以每秒3米左右的速度，竖立着在地面着陆，当芯一级的底部距离地面6米左右，四个着陆缓冲支架瞬间弹出，稳稳的扎在地面上，主发动机喷口的火焰熄灭。

而芯一级剩下的燃料，瞬间被注入一股凝结阻燃剂，这种技术来源于刘欣的“煤层自燃治理技术”，可以有效减少燃料的浪费。

在着陆场附近驻扎的工作人员，从地下掩体中出来，开着皮卡车向芯一级的行驶过去。

虽然这个芯一级，只能拉回去拆解，但上面的材料，有非常多稀有元素，以及需要分析发动机的情况，回收还是非常有必要的。

很快芯一级就被吊上专门的运输车，运输回去基地。

在近地轨道上。

芯二级逐渐环绕着轨道，在抵达452公里的近地轨道后，聂长风和队员何振，开始接过主控制权。

在地面和空间站的配合下，和空间站完成了同步飞行。

“对接开始。”

聂长风说完，小心翼翼地操控着辅助发动机，将对接舱对准空间站的对接交通舱。

一旁的何振，则表情严肃地盯着数据，以及显示器上的对接三维立体模拟图层，如果对接失败，他要及时补救，将飞船和空间站快速分开。

空间站和飞船上的各种监控设备，时刻监控着两者的数据，确保不会出现最坏的情况。

在调整好飞船和空间站的方位后，聂长风果断启动对接。

有惊无险，飞船的对接舱和空间站的对接舱，稳稳的连接在一起。

随即两个对接舱的扣爪自动扣住彼此，四根连接杆从空间站的对接舱伸出，插入飞船的对接舱中，自动卡锁系统将连接杆锁定。

“天宫，天宫，这里是神舟，已完成对接。”

“收到，现在进行气密性测试。”

安全对接后，并不代表万事大吉了，还需要进行气密性测试，确保对接部位不会漏气。

经过半个小时的气密性测试，对接部位没有出现漏气现象。

“神舟，神舟，这里是天宫，气密性测试通过，准许作业。”

“收到。”

驻站宇航员黄胜天，穿着宇航服打开了对接舱的两道气密闸门，来到神舟9号的对接舱。

对接舱里面塞满了