七根钢锁。

那四根直径超过10厘米，从桥的这一头一直连到桥的那一头，两端用数值根深埋于地下的铁锁，死死的将他们固定在桥梁上面的4根超大型解锁。

自始至终都稳如泰山，从建成之初就没有断过。

之所以被数千枚炸弹都炸不断，这得益于他们的材质非常特殊。

当时的德国工业是世界最顶级的，这些主要铁索不管是硬度还是韧性，都达到了非常夸张的程度。

不管是什么炮弹还是航空炸弹，根本不可能将它们直接炸断。

还要想它们从怒江上空消失，唯一的办法就是炸断桥梁两端，用钢筋水泥实时固定于地底深处，拉住这几根主要铁锁的数10个相对较小的铁锁缆线。

可要想将这些钢筋水泥墩子炸烂，只能通过定点打孔埋炸药才行。

当初竹内联队抵达松山的时候，确实有能力将松山那一端的桥端完全摧毁，可是竹内连山并没有这么做。

而守桥部队也可以把桥完全摧毁，可他们同样也没有这么做。

究其原因，都是一样的。

就在于这座桥极具战略价值，双方都憧憬着把这座桥重新修复的时候，然后部队可以从桥上再次过去。

反正桥上的横拉铁锁已炸断，留着这几根粗铁锁，对面的人也过不来。

毕竟战士不是杂耍演员，可以顶着对面可能对他进行的射击，慢吞吞的走上100多米的铁锁去对面。

这也就导致炸不断的怒江大桥，从42年到这40年之间，没有了往日的烟火。

不过么。

虽然桥梁已经没有人来反，但实际上他依然矗立在那里。

你可以说他断了，也可以说它没断。

只要能够想办法，将底边的两根超大型铁锁和剩下的钢锁连起来，然后铺上一些木板填补空隙。

这座已经被炸毁的桥梁，便能够再次投入使用。

尽管底边承重铁锁有限，承重力受限没办法通车。

但是让士兵扛着枪从桥上跑过去，进攻对面的中山阵地，完全不成问题。

哪怕顶着日军对面的枪火。

泸定桥才不到两米宽，我们中国军人都能够通过爬铁索“飞夺”下来。

怒江大桥一旦修复铺上木板后，它的宽度可是接近到将近6米，足够渡江的战士在上面各种腾转挪移。

何绍周正是知道怒江大桥的情况，这才调来了由美国工程技术员参与，对修桥有足够经验的工程队。

怒江大桥具备修复的可能性，修桥的工程人员也已到达。

可要怎么样才能顶住日军火力，在怒江之上紧急修复出一条，可以让士兵们通过的简易桥呢？

工程队的中美双方技术人员，经过彻夜的讨论之后，终于拿出了一个方案。